Elle a précisé, dans un communiqué,
que 139 MMDH de produits ont été exportés par le port Tanger-Med, soit 50,6 %
de l’ensemble des exportations marocaines, confirmant ainsi “sa position comme
premier port d’export au service de la compétitivité de l’économie marocaine”.
Le tonnage global manutentionné pour
l’année échue est de 52 240 806 tonnes, en évolution de 2% par rapport à
l’année 2017, a détaillé l’autorité, ajoutant que les deux terminaux du port
Tanger-Med 1 en 2018 est de 3 472 451 EVP, soit une croissance de 5% par
rapport à l’année précédente.
Cette performance correspond
également à un trafic de plus de 15,7% par rapport à la capacité nominale du
port Tanger Med 1, et ce “grâce à la performance et à la productivité des
terminaux à conteneurs, de la capitainerie et du pilotage pour la gestion des
opérations portuaires”, a souligné l’autorité du port.
Et de faire savoir que l’année 2019
“marquera l’ouverture du port Tanger Med 2, qui ajoutera de nouvelles capacités
pour le traitement des conteneurs”.
Concernant le trafic passagers,
l’autorité a affirmé que celui-ci a maintenu une évolution stable par rapport à
2017 avec un trafic de 2 802 108 passagers, en légère augmentation de 1%, alors
que le trafic Transport International Routier (TIR) a connu une nette
croissance annuelle de 14%, “portée particulièrement par les exports des
produits industriels et agroalimentaires”, enregistrant un trafic total de 326
773 unités TIR.
La même source a indiqué que quelque
479 321 véhicules ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules du
port Tanger Med, en augmentation de 11% par rapport à 2017. Elle a noté que sur
le terminal dédié à Renault, 383 715 véhicules ont été manutentionnés, dont 351
191 destinés à l’export provenant des usines de Renault Tanger Med et de
Casablanca.
Sur le terminal Common User, 88 451
véhicules en transbordement ont été traités durant l’année 2018, a poursuivi
l’autorité du port Tanger Med, qui a annoncé que l’année 2019 “marquera le
démarrage des exports de véhicules Peugeot, fabriqués à l’usine de Kénitra, à
travers le port Tanger Med”.
Le trafic du vrac solide, a indiqué
la source, a enregistré un total de 254 190 tonnes traités, soit une baisse de
18% par rapport à l’année 2017 “principalement due à la baisse des importations
de céréales”.
Le trafic du vrac liquide a, quant à
lui, connu une baisse de 21% par rapport à l’année 2017, en enregistrant un
total de 5 920 477 tonnes d’hydrocarbures traités, laquelle variation, souligne
l’autorité, “est due à la baisse des importations en particulier du fuel”.
Le communiqué a noté, par ailleurs,
que 13 293 navires ont accosté au port Tanger Med en 2018, assurant ainsi des
connexions maritimes directes vers 186 ports et 77 pays, précisant que les
nouveaux pays touchés sont le Djibouti (Port de Djibouti), le Guatemala (Port
de Quetzal), l’Irlande (Port de Dublin), le Bahreïn (Port de Bahreïn) et
Madagascar (Port de Tamatave).
Et l’autorité de conclure que les
performances réalisées pendant l’année 2018 résultent de l’engagement et de la
collaboration continue de l’ensemble des partenaires de Tanger Med, et
notamment les concessionnaires, les armateurs, ainsi que les administrations et
autorités concernées.
